導軌防護罩是的設計技巧

導軌防護罩是主要用來保護機床導軌的,因此導軌防護罩是根據導軌的尺寸設計出來的一種產品。測量的數據直接關系到時候能夠合理的保護機床導軌。
1、導軌寬度
導軌寬度包括單個導軌寬度和兩條導軌外到外的尺寸，此尺寸必須精確，誤差不得超過1mm，以便防護罩能在所需保護的導軌上正常運行。如果機床安裝的是直線軌，那么必須留有防護罩的運行空間才可以設計出得體的護罩。
2、導軌上護及導軌下護
“導軌上護”就是指防護罩從滾輪（護罩和導軌接觸部位滾動滑行裝置）到滑塊最高處可安裝部位的高度，此高度如果較小，我公司可為此類設備另行設計連接盒，確保護罩能與機床滑塊緊密結合，保護導軌及絲杠絲軸。
“導軌下護”指的是：導軌平面以下護罩的高度，此高度可大可小，以便保護油槽、拖鏈等在機床側面的設備零配件。
3、導軌平面是否有比其高起的障礙物
一般情況下，只有絲杠、絲桿、絲軸高出導軌，如果傳動件高出導軌，則需要在防護罩的立板上割出比此零件大些的孔，以免在護罩運行時碰壞此類零件，除此之外，還有在機床盡頭有時電機座會高出，總之，只要涉及到防護罩正常運行的部位都稱之為“障礙物”
4、護罩的壓縮尺寸及其拉伸尺寸
護(hu)(hu)罩(zhao)的(de)壓縮尺寸(cun)，一般(ban)在設計師在設計機床的(de)時候都在機床盡(jin)頭留(liu)有足夠的(de)護(hu)(hu)罩(zhao)壓縮空間，至于護(hu)(hu)罩(zhao)的(de)拉伸(shen)，有以下公(gong)式(shi)：拉伸(shen)=機床行程+護(hu)(hu)罩(zhao)壓縮，此公(gong)式(shi)無論在什么情況(kuang)下都是成(cheng)立的(de)，護(hu)(hu)罩(zhao)實際拉伸(shen)，要比(bi)行程+壓縮大(da)些，留(liu)出余(yu)量，不緊繃護(hu)(hu)罩(zhao)，以免(mian)損壞。